Kesalahan biasa dan kaedah rawatan pelantar penggerudian telaga air

Jan 02, 2025 Tinggalkan pesanan

 

Pelantar penggerudian telaga air pasti akan gagal semasa pembinaan, yang bukan sahaja akan menjejaskan kemajuan pembinaan tetapi juga mengurangkan kecekapan projek. Memahami masalah biasa dan menguasai kaedah rawatan yang sepadan dengan berkesan boleh mengurangkan kejadian kemalangan dan memastikan kemajuan kerja yang lancar. Berikut meringkaskan beberapa kesalahan utama dan tindakan balas rawatan:

 

1. Penggerudian tersangkut

 

Penggerudian tersangkut adalah salah satu masalah paling biasa bagi pelantar penggerudian telaga air, biasanya disebabkan oleh objek asing (seperti pasir, bar keluli, atau komponen kecil) memasuki telaga atau alat penggerudian. Operasi yang tidak betul atau keruntuhan pembentukan juga boleh memburukkan lagi fenomena ini. Apabila penggerudian tersekat berlaku, hentikan operasi dahulu dan bersihkan objek asing di dalam telaga. Jika rod gerudi tersangkut dengan kuat, cuba undurkannya atau gunakan alat profesional untuk membantu membuka sekatannya. Untuk situasi yang lebih rumit, juruteknik berpengalaman diperlukan untuk mengendalikannya untuk mengelakkan kerosakan pada peralatan.

 

Drilling stuck

 

2. Kegagalan batang gerudi atau mata gerudi

 

Batang gerudi atau mata gerudi haus atau patah akibat penggunaan jangka panjang, atau rosak akibat operasi yang tidak betul, yang akan menyebabkan pelantar penggerudian gagal beroperasi secara normal. Dalam kes ini, mesin hendaklah dihentikan untuk pemeriksaan serta-merta dan bahagian yang rosak hendaklah diganti jika perlu. Di samping itu, memilih bahan alat yang berkualiti tinggi dan memberi perhatian kepada parameter pelantar penggerudian semasa operasi boleh memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan dengan berkesan.

 

3. Masalah kuasa pelantar penggerudian dan sistem hidraulik yang tidak mencukupi

 

Kuasa pelantar penggerudian yang tidak mencukupi biasanya berkaitan dengan tekanan udara atau sistem hidraulik. Kuasa pelantar penggerudian pneumatik yang tidak mencukupi mungkin disebabkan oleh tekanan udara yang tidak mencukupi. Periksa sama ada pemampat udara dan paip udara beroperasi secara normal; pelantar penggerudian hidraulik perlu menyemak sama ada minyak mencukupi dan sama ada pam minyak beroperasi dengan baik. Jika didapati tekanan sistem hidraulik tidak mencukupi, nat had boleh dilaraskan atau spring boleh diganti. Jika perlu, lengan injap pengatur tekanan boleh dibongkar dan diperiksa, dan bahagian yang haus boleh dibaiki atau diganti.

 

4. Tidak dapat mengeluarkan cip

 

Penyingkiran cip yang lemah bukan sahaja menjejaskan kecekapan penggerudian, tetapi juga dengan mudah menyebabkan kerosakan pada pelantar penggerudian. Punca masalah penyingkiran cip mungkin tersumbat keratan gerudi atau fungsi penyingkiran cip yang lemah. Pada masa ini, mesin harus dihentikan untuk membersihkan saluran penyingkiran cip dan membersihkan penyumbatan. Meningkatkan tekanan udara atau menukar model bit gerudi juga merupakan penyelesaian yang berkesan. Di samping itu, meningkatkan isipadu udara dengan sewajarnya semasa penggerudian boleh mengelakkan berlakunya masalah penyingkiran cip.

 

Langkah-langkah pencegahan untuk mengurangkan kegagalan

 

Walaupun kegagalan tidak dapat dielakkan, berlakunya masalah boleh dikurangkan dengan banyak melalui penyelenggaraan yang munasabah dan operasi standard.

 

  • Selenggara peralatan dengan kerap: semak komponen utama, ganti bahagian yang haus tepat pada masanya, dan bersihkan saluran minyak dan gas.

 

  • Seragamkan prosedur pengendalian: beroperasi dengan ketat mengikut manual arahan untuk mengelakkan kegagalan yang disebabkan oleh salah operasi.

 

  • Buat rancangan untuk strata kompleks: teroka sepenuhnya keadaan geologi dan rumuskan pelan pembinaan yang disasarkan terlebih dahulu.

 

RCF350C deep well drilling machine 2

 

Pembinaan pelantar penggerudian telaga air adalah kerja yang sangat teknikal dan berisiko. Jalinan faktor manusia dan semula jadi sering membawa kepada peningkatan kerumitan kegagalan. Oleh itu, pengendali harus terus meningkatkan kemahiran profesional mereka dan menggabungkan pengalaman lapangan yang kaya untuk memastikan kecekapan dan keselamatan pembinaan.